摘　要：離合器打滑將造成拖拉機不能正常工作，從造成離合器打滑故障的原因談起，提出了故障的診斷排除方法，以提高拖拉機的使用性能。

離合器是傳動系的主要部件，位于發(fā)動機與變速箱之間。駕駛員通過操縱機構操縱離合器，使之分離或結合，以便切斷或接合發(fā)動機傳向后橋的動力，實現(xiàn)車輛起步、變速、停車等運動狀況的變化。在車輛使用過程中，離合器的使用相當頻繁，隨著行駛里程的增加，離合器的零件不可避免地會發(fā)生磨損或損壞，致使離合器的技術狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。因此及時正確地發(fā)現(xiàn)和排除離合器的故障，對車輛行駛的安全性、操縱性、舒適性至關重要。

拖拉機上一般都采用摩擦式離合器，離合器打滑是離合器使用中常見故障之一。如果離合器所能傳遞的扭矩比額定值小，工作時離合器就容易打滑。離合器所能傳遞的扭矩取決于摩擦表面間所能產(chǎn)生的扭矩，它的大小受摩擦表面的總面積(從動盤的大小和數(shù)量)、摩擦力的作用半徑(環(huán)形摩擦表面的平均半徑)、摩擦表面間的壓緊力和摩擦系數(shù)等因素的影響。在上述諸因素中，從動盤的大小和數(shù)量是不變的，但余下的幾個因素將隨著離合器技術狀態(tài)的變化而變化。

1　離合器打滑的征象

離合器踏板的自由行程減小或消失，拖拉機在剛起步時行動緩慢，超負荷時突然停車。當滑轉(zhuǎn)時間過長，摩擦片相互間因強烈摩擦產(chǎn)生高熱高溫，還會出現(xiàn)冒青煙和嗅到燒焦的臭味。

2　故障的原因

(1)拖拉機起步過猛或腳經(jīng)常踏在離合器操縱踏板上，造成離合器摩擦片嚴重磨損變薄、破裂。

(2)離合器調(diào)整不當，使離合器分離軸承與分離杠桿的間隙縮小，甚至分離杠桿處于壓緊狀態(tài)，離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。

(3)從發(fā)動機或變速箱處有機油或齒輪油滲人離合器室，沾染離合器摩擦片使離合器打滑。

(4)三只分離杠桿的小端工作面與分離軸承的工作端面間隙不一致，偏差超過0.3 mm，使離合器摩擦片長期偏磨，偏磨后摩擦表面總面積減小，離合器打滑。

(5)摩擦片自然磨損，致使厚度變薄，表面有鉚釘頭露出，或因壓緊彈簧的彈力減弱等原因造成滑轉(zhuǎn)。若調(diào)整和清洗后仍不能排除，應拆下離合器檢查。

(6)從動盤、壓盤翹曲變形，摩擦表面實際接觸面積減小造成滑轉(zhuǎn)。飛輪和壓盤的工作表面，由于磨損而不平，或表面燒蝕產(chǎn)生硬化層和拉痕。

(7)離合器的后軸承座孔與前軸承座孔不同心，使離合器軸相對于曲軸中心線歪斜。離合器分離時，從動盤與飛輪和壓盤工作面不平行，甚至分離不清產(chǎn)生偏磨。偏磨后，引起摩擦表面接觸面積減小，離合器工作時容易打滑。

3　檢查與排除方法

(1)首先檢查離合器踏板的自由行程是否符合規(guī)定。用直尺先測量踏板在完全松開時的高度，再測量踏板被壓下至感到有阻力時的高度，兩者的高度差即為踏板的自由行程。這一行程是由分離軸承與分離杠桿間的間隙產(chǎn)生的。因此，當自由行程不符合要求時，可用改變操縱機構調(diào)整拉桿的長度，使分離軸承前后移動以改變分離杠桿內(nèi)端的間隙來進行調(diào)整。自由行程過小時，縮短拉桿使軸承后移，間隙增大，自由行程也隨之增大。反之，伸長拉桿使自由行程減小。

離合器經(jīng)檢修裝復后，初次調(diào)整踏板自由行程時，為使調(diào)整迅速和準確有效，應先將調(diào)整拉桿調(diào)整到規(guī)定長度，再把搖臂正確地安裝在分離撥叉軸上。其安裝方法是先轉(zhuǎn)動撥叉軸使撥叉置于垂直位置，再將搖臂由垂直位置向后轉(zhuǎn)過一個鍵齒后裝在撥叉軸上，并用螺釘緊固。之后再按上述方法檢查調(diào)整踏板的自由行程。

(2)若離合器踏板的自由行程符合規(guī)定，要拆下離合器檢視孔蓋，從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出痕跡應進一步拆檢。檢查放油螺塞和離合器室等處，找出油的來源，并加以排除。同時應向離合器室內(nèi)加人汽油或煤油清洗摩擦片。

摩擦片分兩次清洗，第一次：先向離合器室內(nèi)加入汽油或煤油，啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后放出臟油。第二次再加入汽油或煤油，啟動發(fā)動機，分離離合器，清洗摩擦片上的油污，清洗于凈后放出臟油，待摩擦片上的油揮發(fā)后再接合離合器。

(3)若清洗了油污后仍然打滑，要分解離合器;若摩擦片嚴重磨損變薄，要更換摩擦片;若鉚釘頭露出，也要更換摩擦片;鉚釘松動，應重新鉚緊。彈簧的彈力經(jīng)檢驗不合格的，則要換新件。

如果從動盤、壓盤翹曲變形，應修復或更換變形零件。從動盤摩擦襯片翹曲時，可以用開水或蒸氣加熱待其變軟后壓平。對飛輪和壓盤的工作表面不平，或表面燒蝕產(chǎn)生硬化層和拉痕，應進行修磨以消除表面的平面度、拉痕和硬化層，必要時可更換新品。匕輪和壓盤修磨后，應采取相應的措施，以保證摩擦表面間的壓緊力不變。

(4)裝配離合器時(以東方紅802為例)，首先用專用心軸，保證前軸承與離合器兩個從動盤同心，然后擰緊離合?與飛輪的連接螺釘，這時利用兩個螺母進行調(diào)整，保證三個分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98 mm，且三個分離杠桿頭部的圓弧面應位于同一個平面內(nèi)，相差不得大于0.2 mm，再將調(diào)整螺母鎖緊。

裝完離合器后，調(diào)整離合器踏板的白由行程到20～25 mm，此時分離杠桿和分離軸承推盤之間的間隙應為2.5 mm。為了增加離合器的使用壽命，應首先保證離合器分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98 mm，然后再保證分離杠桿和分離軸承推盤之間的間隙為2.5 mm。

（來源：西部農(nóng)機網(wǎng)）