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自主化軌道交通軸箱軸承設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)評(píng)審會(huì)在上海召開

發(fā)布時(shí)間:2022-01-28


近日,應(yīng)上海電氣(集團(tuán))總公司、上海集優(yōu)所屬上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司委托,經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn),中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織召開了“自主化軌道交通軸箱軸承設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)”評(píng)審會(huì)。



本次評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了上海申通地鐵股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、長春軌道客車股份有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、深圳地鐵集團(tuán)有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司、北京地鐵運(yùn)營有限公司、中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)、洛陽軸承研究所有限公司的行業(yè)專家擔(dān)任評(píng)委,上海集優(yōu)副總經(jīng)理陳慧、上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司總經(jīng)理郭永興以及中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)、上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員也參加了會(huì)議。



會(huì)議由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任方少軒主持,上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位,向各位專家詳細(xì)介紹了在軌道交通軸箱軸承自主開發(fā)、設(shè)計(jì)制造方面進(jìn)行的工作,以及對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的各種軸承臺(tái)架試驗(yàn)及上車運(yùn)行試驗(yàn)的情況,并就相關(guān)技術(shù)問題回答了各位專家的質(zhì)詢。項(xiàng)目得到了與會(huì)各位專家的高度評(píng)價(jià),并認(rèn)為項(xiàng)目形成的自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)打破了國外技術(shù)壟斷,總體達(dá)到國外產(chǎn)品應(yīng)用水平。Z后中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長周宇、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任徐洪春先后進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言。



上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司具有60多年悠久的軸承制造歷史,獲得鐵路軸承CRCC認(rèn)證,參與研制的軸重21噸“160km快捷貨車軸箱軸承研制”項(xiàng)目獲中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng);“30噸軸重重載貨車軸承研發(fā)與應(yīng)用”獲鐵道科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng);是國家工信部工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)項(xiàng)目“高速動(dòng)車組軸承和地鐵車輛軸承‘一條龍’應(yīng)用計(jì)劃”示范單位;主持上海市工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)項(xiàng)目“軌道交通軸箱精密軸承設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)”;先后參與起草了《滾動(dòng)軸承 地鐵車輛軸箱軸承》、《滾動(dòng)軸承 地鐵車輛軸箱軸承臺(tái)架試驗(yàn)方法軌道交通軸承試驗(yàn)》等行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 24611《滾動(dòng)軸承損傷和失效術(shù)語、特征及原因》國家標(biāo)準(zhǔn)。2020年負(fù)責(zé)國家科技部“制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點(diǎn)專項(xiàng)“高性能減速器軸承關(guān)鍵技術(shù)及工業(yè)驗(yàn)證平臺(tái)”及“高性能電機(jī)絕緣軸承技術(shù)”子課題。



上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司作為國有控股企業(yè),肩負(fù)國家使命、社會(huì)責(zé)任,貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的“四個(gè)面向”指示精神,深耕軌道交通軸承技術(shù)與制造領(lǐng)域,通過產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān),突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù),為實(shí)現(xiàn)軌道交通軸承產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控做出應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)!


(來源:上海集優(yōu)機(jī)械)

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